如今，交通是高效通勤的重要载体，更是都市圈、城市群一体化发展的重要支撑。而加快汕头城市化发展，交通领域也势必成为排头兵。
近两年来，随着亚青会的逐步临近，汕头持续扮演“基建狂魔”的角色，走在汕头的大街小巷上，亲身体验最多的就是——修路！
近段时间，汕头整座城市的交通发展捷报不断：东海岸新城塔岗围片区市政道路建设、中阳大道加速推进、东海岸新城综合管廊项目计划11月底完成项目主体工程建设、汕汕铁路汕头站预计9月动工、海湾隧道南岸风塔封顶等等……
01东海岸新城塔岗围片区市政道路
塔岗围片区五洲大道（场馆段）、紫峰路、万峰路软基已进入堆载恒载期；梅峰路、翠峰路砂石桩全部完成，已展开排水管线施工；五洲大道（其余段）及英华路部分路段进入真空预压期。新溪片区市政道路工程已进入EPC招标结果公示阶段。
东海岸大道北延连接南澳大桥道路及配套项目软基已全部完成，目前正进行路堤主体填筑，计划7月份完成左幅道路改道。
02中阳大道
中阳大道总投资约65亿元。目前，中阳大道中津大桥等三座大桥、昆仑山路等三座下穿隧道已全面铺开建设。
目前，中津大桥预计主体结构10月份封顶，随后进行挂索作业。
中砂大桥连续梁段已全部完成混凝土浇注，水中承台施工作业面已全部展开。莲阳河大桥钢栈桥搭设完成，钢平台、桩基施工均已过半。
03东海岸新城综合管廊项目
东海岸新城综合管廊项目软基处理已全部完成，钢板桩及土方开挖已过半，管廊主体结构浇筑已经完成段，近期将启动机电设备安装，计划在今年11月底完成项目主体工程建设，12月完成设备安装调试。
04汕汕铁路
汕汕铁路汕头站及站区工程站前工程建设内容包括正线2.5公里，动走线1.18公里，龙湖二线改建0.公里，正线路基1.0公里，站场路基3.2公里；框架桥5座（道路改移），涵洞14座，无砟轨道3.公里，有碴轨道10.公里，新铺道岔41组，拆除道岔28组，旅客站台墙米，地道.58平方米，声屏障平方米。该工程计划年9月1日开工，年9月30日竣工，总工期37个月。
05海湾隧道
近日，海湾隧道南岸风塔正式封顶，根据规划，汕头海湾隧道南北岸各设一座风塔，南岸风塔位于汕头市游泳跳水馆西侧，西眺礐石风景区，东望滨海新城，北岸风塔位于华侨公园东南区域。两个通风塔是隧道空气流通的关键，被称作隧道的“呼吸系统”，风塔将新鲜空气送入隧道内，并将隧道内汽车废气排出隧道。
06长平路升级改造工程
近日，期盼了许久的长平路升级改造工程有了新进展，项目进行设计施工总承包招标工作。本项目概算总投资为.29万元，将对长平路（金环路-泰山路）、华山路（长平路-中山路）进行升级改造工程。
项目将在华山路（长平路-中山路）、长平路（天山路-泰山路）设置高峰小时边侧公交专用道。在早晚上下班高峰时间段，即每天7:00-9:00、17:00-19:00，禁止公交车辆以外的机动车经公交专用车道行驶。除上述时间段外，准许社会车辆经公交专用道行驶。
07串联潮汕三市的潮汕环线榕江特大桥
近日，由中交二公局承建的潮汕环线高速公路榕江特大桥主桥北岸侧钢箱梁次边跨合龙，至此，南北两岸次边跨合龙提前圆满完成，标志着榕江特大桥主桥边跨、中跨合龙进入攻坚阶段。
据了解，全长80公里的潮汕环线高速公路途经潮汕三市，串联沈海、汕昆、汕湛、潮惠、揭惠等多条高速公路和国省道，从而实现区域内干线公路互连互通、成环成网，打造以汕头为中心的粤东一小时经济圈，是汕头建设高水平全国性综合交通枢纽的重要组成部分。
08海滨路东延
海滨路东延项目由市住建局属下市代建中心负责组织实施。已完成立项及勘察初步设计招标工作，该项目龙湖沟至黄山路段因国际集装箱码头搬迁和控制性详细规划修编尚未完成，拟先行启动该项目黄山路至泰星路段EPC招标，争取尽快启动建设，亚青会前竣工通车。
09牛田洋快速通道
随着南岸主塔墩最后一根钻孔桩余方混凝土灌注完成，至此，牛田洋特大桥南北两个主塔墩钻孔桩全部完成，均超前完成节点目标，为下一步的围堰承台的施工及总工期目标的实现奠定坚实基础。
10金砂西路西延
金砂西路西延工程整个互通立交主线桥和9条匝道桥桩基础和承台墩柱等下部结构全面铺开，力争今年完成控制性节点西港互通跨河段主线桥主体建设。
金砂西路西延线长约6.36公里，起点为护堤路，终点为规划牛田洋快速通道；西港路以东段是高架桥上双向六车道以及地面辅道双向四车道，西港路以西段为桥上双向六车道，地面双向八车道。控制性节点工程西港互通立交是金砂路西延沿线规模最大的一个互通立交，包括1座主线桥和9条匝道桥，与金凤路桥西港段互联互通，南往礐石大桥，北通金凤路、黄河路、泰山路。
11海滨路西延工程
海滨路西延工程建设工期为3年，拟总投75亿元，建设规模包括主线路线总长11.千米，设特大桥米/1座（即西堤特大桥）。按照公示，该项目对接现状海滨路，往西跨越西堤路口后，在西堤公园北侧穿过，上跨礐石大桥并与礐石大桥互联互通后，跨越梅溪河连接牛田洋片区沿大堤布线，与建设中的牛田洋快速通道辅道平面交叉，终点向西延伸至潮汕环线高速桥底。
12泰山南路南延通车
泰山路南延全长米，双向八车道，泰山路从中泰立交桥下穿越，向西连接珠港路、医院，向南连接泰星路，直达东海岸新城。
以上的各大交通城建，从长远看拉短了汕头与周边城市的地理距离，拉近城市距离一向都是经济圈的发展要点。从近期来看，城市道路的修建，方便了市民的出行，要致富先修路，这也是城市发展的一大指标。
未来汕头会如何发展，能否成为省域副中心城市，还需要更多行动与成果给予我们一个期待的答案。
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