四川在线记者王眉灵
大大的“眼睛”、苗条的身材……一列高颜值的列车车辆模型，亮相正在举行的首届成都国际工业博览会。这“车”可不一般，它将用在全国首条采用“轮轨+齿轨”的新制式轨道交通线路。
在工博会的四川交投轨道公司展厅，这列车辆模型被放在了最醒目的位置，一走近就能看到。从模型来看，整车分为了4节，车体为高级的香槟金色，车身上有“来自熊猫故乡的雪山旅列”字样的涂装。最扯眼球的，是占据了车体上方约2/3面积的玻璃窗，可以想象，如果坐在列车里，无论左看、有看、还是抬头，都能欣赏到窗外的美景。
“这和我们山地轨道交通项目的‘旅游扶贫’定位吻合。”四川交投轨道公司副总经理卢海滨告诉四川在线记者。
四川是典型的内陆山地省份，各类山地面积占全省总面积近九成，交通不便是制约山区经济发展的最主要原因。为破解山区交通难题，把丰富的自然资源和旅游优势转化经济优势和产业优势，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目应势而生。四川交投集团牵头，会同中铁二院、西南交大、中车资阳等相关单位和院校，开展山地轨道交通的探索。
据介绍，山地轨道交通为“轮轨+齿轨”的新制式，爬坡能力强，最大可以适应坡度达‰的地形，是公路的9倍、普通铁路的11倍。由于车辆可以直接爬升，线路可以根据需要取直，从而减少了绕弯的展线，也减少了对环境的破坏和影响，具有绿色环保、占地面积小、造价低、安全系数高等众多特征优势，特别适用于复杂山区、生态脆弱、低运量的交通支线以及山区旅游特色线路。
此次亮相的车辆模型，是都四项目列车工业概念方案。车辆的底部与“轮轨+齿轨”紧紧咬合；全车采用大面积观光玻璃，实现车内游客与自然风貌的深度交流；车身整体提取四姑娘山阳光的色彩——香槟金，呈现动态色彩之美。
卢海滨介绍，为都四项目沿线链接都江堰、卧龙大熊猫、羌寨羌绣、欢乐锅庄舞等丰富的人文特色旅游资源。为增强旅游列车的体验感，车厢内部采用包厢式设计，将融入蜀绣羌绣等元素；列车内嵌智慧屏等交互体验设备，用科技力量带来多元的旅游体验。“让乘车体验成为旅游体验，带领游客在历史与地理的交织中，体味文化的传承。”
据山地轨道交通列车的前期工作正在紧锣密鼓的开展中，预计今年年底，首列车将下线。“我们今天看到的是工业概念方案，在接下来的工程制造过程中，列车的还原度能保证90%以上。”卢海滨说。
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